アウディ・VW車検 整備 修理技術ファイル
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アウディA3 12ヶ月点検 ロアアーム 足回りのさび
ドライブシャフトグリス漏れる
法定24か月点検の際、足廻り関係の点検時にドライブシャフトよりグリス漏れを確認しました。ドライブシャフトのジョイント部分に被されているゴム製のブーツが経年劣化で切れてしまいグリスが中から出てきてしまっている状態です。
ドライブシャフトを取り外しジョイント部分を確認するとグリスが基準より少なくなっておりベアリングがスムーズに動かない状態です。
このままだと走行中に異音が出たり最悪のケースは破損し走行できなくなる可能性が有りますのでブーツだけではなく、内部のジョイント部分を綺麗に洗浄し再度グリスアップも一緒に行います。
ドライブシャフトを組み付け後、ロードテストを行い異常が無い事を確認し整備完了です。
ドライブシャフトを取り外しジョイント部分を確認するとグリスが基準より少なくなっておりベアリングがスムーズに動かない状態です。
このままだと走行中に異音が出たり最悪のケースは破損し走行できなくなる可能性が有りますのでブーツだけではなく、内部のジョイント部分を綺麗に洗浄し再度グリスアップも一緒に行います。
ドライブシャフトを組み付け後、ロードテストを行い異常が無い事を確認し整備完了です。
アウディ A4 足回りからの異音
段差などで異音し、ブレーキを踏むとフワフワするという事でご入庫頂きました。
早速、試運転を行うとブレーキ時やコーナー等で踏ん張りがきかずフワフワとした乗り心地になっていました。
リフトアップし、足廻りの点検を行うとフロントのショックアブソーバーからのオイル漏れとブッシュに亀裂、ボールジョイントのガタが発生していました。
この状態では、コーナー時の安定感の無い状態になってしまいますね。
お客様と打ち合わせを行い、各アームの交換とショックアブソーバーの交換を行いました。
交換作業後、アライメント調整を行い作業完了です。
車検でご入庫頂いた、アウディのA4アバントです。
特に気になっているところはないという事でしたが、法定24ヶ月点検を行った結果フロントのアッパーアームブッシュに亀裂の発生を確認しました。
フロントのアッパーアームブッシュはブッシュ単体での部品供給であり、ボールジョイント側に痛みが少なかったのでブッシュ打ち替えでの作業を行いました。
フロントのアッパーアームを外す為には、ショックアブソーバーの脱着が必要になりますので、少し手間のかかる作業ではあります。
交換作業後、試運転を行い異常が無い事を確認し作業完了となりました。
アウディ A4 足廻りブッシュ亀裂
車検でお預かりしたアウディのA4です。気になるところは特にないという事でしたがマーキーズでは多くの点検実績からウィークポイントを熟知していますので、専門的に点検を行っていきます。
点検の結果、A4の弱点であるフロントアッパーアームブッシュに亀裂が発生している事が分かりました。
ブッシュは、路面からの振動を吸収し走行安定性や乗り心地を高めるために装着されています。
フレームに挟まれるようにして装着されアームはスイング動作をする為に、常に捻じられています。そのため、亀裂はどんどん大きくなっていきます。
点検の結果、A4の弱点であるフロントアッパーアームブッシュに亀裂が発生している事が分かりました。
ブッシュは、路面からの振動を吸収し走行安定性や乗り心地を高めるために装着されています。
フレームに挟まれるようにして装着されアームはスイング動作をする為に、常に捻じられています。そのため、亀裂はどんどん大きくなっていきます。
亀裂が大きくなると不快な振動や騒音の原因となってしまいますので早めの交換がお勧めです。
交換後、ロードテストを行い以上が無いことを確認し作業完了となりました。
車検 ショックアブソーバー交換
車検でご入庫された、アウディTTです。乗り心地が気になるという事でしたので、足回りを重点的に点検したところショックアブソーバーの抜けやアッパーマウントの潰れなどが発生していました。
これでは、乗り心地が悪化するだけでなく旋回時の踏ん張りも効かなくなり危険な状態です。純正のショックが国内欠品の為、OEM部品で対応し工期を延ばすこと無く費用も抑えられました。
マーキーズでは、純正以外の部品やOEM部品での修理も可能ですので是非ご相談下さい。
これでは、乗り心地が悪化するだけでなく旋回時の踏ん張りも効かなくなり危険な状態です。純正のショックが国内欠品の為、OEM部品で対応し工期を延ばすこと無く費用も抑えられました。
マーキーズでは、純正以外の部品やOEM部品での修理も可能ですので是非ご相談下さい。
足回り診断メニューにてご入庫です。
まずはロードテストで現状をプロの目からチェックします。同じ車種、同じグレードの車両で多台数乗った経験があるからこそ小さな違和感や僅かな異音なども発見することができます。
このA3で言えばフロント足回りが暴れる様な感覚がありました。早速ピットにて診断開始です。先ほどのロードテストの感覚と実際に見て触っての診断をすり合わせていきます。今回はロアアームブッシュの亀裂を発見、暴れる様な感覚もここが原因でした。交換にはたったボルト一本が外せないため、フレームを下げアームAssyを外し打ち変えるという手間がかかる作業になってしまいます。
このA3で言えばフロント足回りが暴れる様な感覚がありました。早速ピットにて診断開始です。先ほどのロードテストの感覚と実際に見て触っての診断をすり合わせていきます。今回はロアアームブッシュの亀裂を発見、暴れる様な感覚もここが原因でした。交換にはたったボルト一本が外せないため、フレームを下げアームAssyを外し打ち変えるという手間がかかる作業になってしまいます。
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