アウディ,VWの車検・修理・整備はマーキーズへ

走行距離が増えてきたという事でタイミングベルト交換を依頼したいとご入庫頂きました。
交換するまでに脱着する部品等の状態をチェックして必要な部品も交換していきます。
ゴルフⅤの場合、タイミングベルトを交換する際はエンジンマウントを外し、エンジンを少し浮かせた状態で作業を行います。
交換作業後、試運転を行い異常が無い事を確認し作業完了となりました。
フォルクスワーゲン社の車は、タイミングベルトを用いられている車両が多く、定期交換推奨の部品になりますので作業経験やノウハウ、多くの知識を持った工場での作業をお勧めいたします。

エンジンが震えるという事でご入庫頂きましたゴルフⅤです。
早速、テスター診断及びトラブルシューティングを行っていくと各シリンダーにミスファイアのエラー入力がありました。
更に診断を進めていくと、各気筒イグニッションコイルの不良によりエンジン不調になっている事がわかりました。
走行距離を多く走っているお車でしたので、お客様と打ち合わせを行い全気筒のイグニッションコイルとスパークプラグの交換作業を行いました。
交換作業後、試運転を行い症状が改善されていることを確認し作業完了となりました。

リフトアップし各所点検するとアンダーカバーからの冷却水を確認しました。
アンダーカバーを脱着し、漏れ箇所の点検を行うと、タイミングベルトカバー周辺からの漏れという事がわかりました。

この場合、ウォーターポンプからの漏れが一番濃厚となりますのでお客様と打ち合わせを行い、ウォーターポンプの交換作業を行いました。
ウォーターポンプの交換時には、タイミングベルトの脱着が必要になりますので一緒にタイミングベルトの交換作業を行いました。
交換作業後、試運転を行い異常が無い事を確認し作業完了となりました。

法定24ヶ月点検を実施したところラジエーターのアッパーホースから冷却水漏れがありました。
また、定番箇所である冷却水のリザーブタンクにもクラックがありましたので同時に交換作業を行いました。
冷却水漏れの整備を行う場合は、漏れている箇所の交換だけでなく劣化している場所を同時に交換をお勧めします。
交換作業後、試運転を行い問題が無い事を確認し作業完了となりました。

法定24ヶ月点検を実施した結果、エンジンオイルパンからのオイル漏れを確認しました。
エンジンオイル漏れは、保安基準不適合となり車検を取得できないだけでなくマフラーに近い場所になる為、不快な臭いの原因や最悪の場合車両火災の原因になりますので大変危険です。
今回の整備では、オイルパン周辺のゴムパッキンの交換も同時に行いました。
修理作業後、異常が無い事を確認し作業完了です。

段差などで異音し、ブレーキを踏むとフワフワするという事でご入庫頂きました。
早速、試運転を行うとブレーキ時やコーナー等で踏ん張りがきかずフワフワとした乗り心地になっていました。

リフトアップし、足廻りの点検を行うとフロントのショックアブソーバーからのオイル漏れとブッシュに亀裂、ボールジョイントのガタが発生していました。
この状態では、コーナー時の安定感の無い状態になってしまいますね。

お客様と打ち合わせを行い、各アームの交換とショックアブソーバーの交換を行いました。
交換作業後、アライメント調整を行い作業完了です。

駐車場にオイルの漏れた跡があるという事でご入庫頂いたアウディA4のアバントです。
早速エンジンルームを開け、点検を行うとエンジンの後ろ側にある、バキュームポンプからのオイル漏れが確認できました。
バキュームポンプは、分割式の構造となりポンプ本体の継ぎ目からオイル漏れを起こします。
分解が出来ない構造の為、ポンプ本体の交換が必要です。
交換作業後、試運転を行い異常が無い事を確認し作業完了です。

走行距離が10万㎞を超え、年数も10年近く経過しており、経年劣化部品であるタイミングベルトをまだ交換したことがないとのことでタイミングベルト廻りの交換で入庫です。ケースを外して点検するとタイミングベルトの亀裂の他ウォーターポンプやテンショナーにも劣化が診られましたのでこちらも同時に交換していきます。交換後冷却水のエア抜き、完成検査を行い完了です。