アウディ,VWの車検・修理・整備はマーキーズへ

ブレーキ時異音のご依頼です。まずはロードテストを行います。異音とともにブレーキペダルに振動が伝わってきました。リフトにて目視点検を行うと、まずブレーキローターに錆、又は波打ち、偏摩耗が目立ちます。パッドを見ますと粉々になっていて、これでは正常な制動力が得られません。
足回り以外も見てみると至る所に錆、腐食があります。お客様はスキーなど冬場の山岳地帯によく行くとの事ですので、融雪剤（塩化カルシウム）が原因と考えられます。海辺に住む方も潮が原因で腐食等する場合があるので似た症状が出る可能性もあります。パット、ローター交換を行いブーツ類にもグリスを塗布し作業完了です。

早速診断を行います。リフトアップしタイヤを外し、ブレーキ残量をチェックしていきます。前後左右や同じ箇所であっても表と裏でパットの削れ方にはバラつきがあるので一か所だけでのチェックはNGです！全てのパットを測定していきます。
今回は４輪とも残量が1mm有るか無いかでした。またブレーキローターの摩耗も大きかったので同時に交換作業を行いました。この車両はリアパット交換時にテスターが必須になります。

早速診断の為ロードテストを行うと、ブレーキが殆ど効きません！！慌てて工場に戻り確認してみるとブレーキパットが前後とも残量0ｍｍでした。通常ブレーキとして使う摩擦材の部分を通り越し、土台の鉄板部分が削れていました。ご依頼の異音もローターと摩擦材が無くなったパットがこすれる音でしたので前後パットと同じく摩耗していたローターをそれぞれ交換して作業完了です。

ブレーキ踏みながら異音をする場所を探すとリア右から聞こえてきます。ポロは輸入車では一般的なディスクブレーキでなく国産車に多いドラムブレーキをリアに装備していますのでドラムを分解し点検です。異音の原因となった主原因はドラム内部のグリス切れ、ですが油圧を伝えるホイルシリンダーの固着やパットに
該当するシューの摩耗も見られましたので同時に交換して作業完了です。