アウディ,VWの車検・修理・整備はマーキーズへ

まずは現象の確認。確かに振動が大きいですが、エンジン不調という感じでもありません。この手の診断は非常に難しいですが、回転数や車速、運転の仕方等一番症状が出るタイミングを確認しつつ診断を進めていきます。車両をリフトアップしてみると原因判明です。今回はエンジンを支えるエンジンマウントが破損していました。
近年のアウディは優秀なマウントを使用し、快適な乗り心地を実現していますが、反面寿命が短く、劣化が進むと今回の様に破損と言っていいほど症状が悪化します。
整備はエンジンを浮かせ、フレームを降ろし作業するので時間が掛かりますが、交換後は今までとは比べようがないほど振動が収まりました。

現象を確認します。確かにアイドリングでの振動が大きく正常な状態ではありませんでした。しかしエンジンが不調と言う訳でもなく、テスター診断でもエラーはなし、車両をリフトアップすると直ぐに原因判明です。原因はエンジンマウント！走行距離も10万キロを超えていたので見事に破損していました。この様な状態で乗り続けるとエンジンが思わぬ動きをして二次被害に繋がる場合もあります。交換はエンジンを浮かせフロントキャリアを降ろす作業になり手間がかかります。

車両をリフトに上げ点検を進めていきます。今回はフロント足廻りのアッパーアームのブッシュに亀裂がありました。A4、A6などではお馴染みの作業になります。今回はボールジョイントに劣化は見られませんでしたのでブッシュのみの交換を行い作業完了です。