アウディ,VWの車検・修理・整備はマーキーズへ

段差を乗り越えた時等に、ゴトゴトと異音がするという事でご入庫頂いたアウディのRS4です。
早速ロードテストを実施し、症状の確認を行うと異音の確認が出来ました。
リフトアップして各足廻りの構成部品を点検していくと各アームに取り付けられているゴムブッシュに亀裂や断裂があることが確認出来ました。
アームをアッセンブリーで交換すると高額になってしまいます。アームについているゴムブッシュだけの部品供給が有り、弊社では専用のプレス機も有りますので今回はブッシュ打ち替えで作業を行い作業完了です。

お店の駐車場から出る時にぶつけてしまわれたそうです。
ドアはかなり大きく凹んでおり板金だとプレスラインが歪んでしまう為、交換が必要になります。
また色は純正色のカラーナンバーだけで調色すると他のパネルと違いが出てしまうので色の褪せ具合等も調色して塗装が必要です。お客様とお打ち合わせ行い、費用的にも仕上がり的にも一番ベストな修理させていただきました。

早速診断を行います。リフトアップしタイヤを外し、ブレーキ残量をチェックしていきます。前後左右や同じ箇所であっても表と裏でパットの削れ方にはバラつきがあるので一か所だけでのチェックはNGです！全てのパットを測定していきます。
今回は４輪とも残量が1mm有るか無いかでした。またブレーキローターの摩耗も大きかったので同時に交換作業を行いました。この車両はリアパット交換時にテスターが必須になります。

早速アウディテスターにて診断開始です。以前の様な電球から近年の車はHID、LEDまた走行中動くアダプティブライト等高機能化が進んでいます。ですのでライトが点かない！といった簡単なトラブルでも専用テスターが必須です。診断を進めていくとヘッドライト用のバラストと呼ばれるパーツのエラーが見つかりました。
今回はこのバラストを交換して作業完了です。作業後はこのバラストに基本情報を入力するコーティング作業が必要になります。

車検での御入庫でしたが診断を進めていくとフロント足廻りの劣化が見受けられましたので今回は足廻りをメインで整備を行いました。足廻りは通常のA4とほぼ同じ構造ですのでRS4のビックパワーエンジン、またそれに対応する強化ブレーキの影響でブッシュに掛る負担も大きく劣化の進行も早いです。走りを求める車こそ小まめなメンテナンスが欠かせませんね。今回はアーム一本をAssy、その他3本のアームはブッシュのみの交換を行いリフレッシュ完了です。